董車日報｜蔚來 EC6 申報圖曝光 / 特斯拉 FSD 更新再次被推遲

• 愛范兒
• 2023年2月14日08時

導讀

五菱首款純電 SUV 亮相工信部

雷克薩斯電氣化雙車上市

蔚來 EC6 申報圖曝光，電機功率下調

高合第三款車型 HiPhi Y 登陸工信部目錄

網傳華為將全面主導 AITO 汽車，官方回應

極氪完成 7.5 億美元 A 輪融資

特斯拉 FSD Beta v11 更新再次被推遲

奔馳將在中國啟動 L3 自動駕駛測試

印度首款太陽能汽車，每天能不花錢跑 12 公里

馬斯克會議現場解雇Twitter高級工程師

五菱首款純電 SUV 亮相工信部

2 月 13 日，突然有一輛橙色的小車在網上傳開了。在點開大圖之前，我還以為鈴木推出了新款吉姆尼。

直到我點開大圖…… 寶駿？

可以看到，這輛車的來自五菱寶駿，被命名為「悅也」，聽起來就是個玩具屬性滿滿的小車，外觀上還真有點吉姆尼的感覺。

據官方透露，悅也采用后驅動力，電機最大功率為 50kW，峰值扭矩 140 牛米，擁有 303 公里的續航和舒適的駕乘空間，配備二排座椅，兼顧了一定的實用性。

好看是挺好看，這個續航，在野外溜兩圈之后沒電回來怎么辦？另外，諧音梗扣錢。

雷克薩斯電氣化雙車上市

雷克薩斯近日宣布，全新一代 RX 以及全新 RZ 將在 2 月 14 日正式登陸國內市場。

前者定位于中大型豪華 SUV，將成為雷克薩斯在中國市場首個全系采用混合動力系統的車型。其中 RX 500h 的 2.4T 混動系統采用并聯式混合動力結構，配備 DIRECT4 電子動態四驅系統。

全新 RZ 則是豐田 bZ4X 的姊妹車型，同時也是雷克薩斯品牌首款基于專屬純電平臺打造的純電車型，同樣搭載前后雙電機組成的 DIRECT4 電子動態四驅系統。

不同的是，RZ 采用了雷克薩斯最新的家族設計理念，內飾也得到了相對應的升級。

豐田新任 CEO：將專注于雷克薩的電動化轉型。

蔚來 EC6 申報圖曝光，電機功率下調

同樣是在今天公布的第 368 批申報目錄里，蔚來的新車 EC6 也出現了。

新車作為 NT 2.0 的車型，自然也換裝了蔚來得全新的設計語言，整體造型就像是一輛尺寸稍小的 EC7。

從側面看過去，新款 EC6 的溜背姿態明顯要比上代產品更為流暢，更讓人意外的是，蔚來在 EC6 上保留了主動尾翼，沒有與 EC7 作出差異化。

動力方面，新車與現款性能版相比，電機功率有所降低，前后電機的最大功率分別為 150kW、210kW，不知道空氣懸架是否還會保留。

沒想到吧，EC6 比 ES6 還快。

高合第三款車型 HiPhi Y 登陸工信部目錄

今天有意思的新車還有這輛高合 HiPhi Y.

區別于此前的 HiPhi X，HiPhi Y 的外形反倒是更接近 HiPhi Z，造型比較低矮修長。

另外，從申報圖來看，HiPhi Y 的后門更像是采用了 HiPhi Z 上更為實用的對開門設計，而非老大哥 HiPhi X 的「展翼門」。

尺寸方面，新車長寬高分別為 4938/1958/1658mm，軸距為 2950mm，無疑是一輛中大型 SUV。

動力方面，HiPhi Y 將采用一臺最大功率 247kW 的永磁同步電機，預計后續還會推出四驅車型。

網傳華為將全面主導 AITO 汽車，官方回應

大家有沒有發現，AITO 官方微博發布的問界系列海報，右上角的 logo 已經變成了 HUAWEI，甚至還帶上了華為的「菊花標」。在此之前，寫的都是 AITO。

此外，近日網上還流傳著一張疑似一線銷售的群聊截圖，從內容來看，涉及到 AITO 品牌的話術調整。

截圖顯示，華為近期已與賽力斯方高層達成一致，為強化品牌獨特性，即日起，品牌話術不再用「華為深度賦能」，而是改為「華為全面主導」。

對此，華為方面進行了回應：

這一舉措僅為突出華為長期深度賦能 AITO 問界品牌，華為與賽力斯長期深度合作沒有變化。未來雙方會繼續聯手推出更多更具競爭力的新產品。

另一方面，對于近期「華為車 BU 王軍停職」的消息，華為車 BU CEO 余承東回應稱，這是正常的人事變動，華為在汽車業務的方向上沒有變化。

極氪完成 7.5 億美元 A 輪融資

2 月 13 日，極氪宣布完成 7.5 億美元（約合 51.07 億元） A 輪融資，投后估值 130 億美元（約合 855.22 億元人民幣）。

本輪融資由 Mobileye 創始人兼首席執行官 Amnon Shashua、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金參投。

但要注意的是，極氪將仍為吉利的間接非全資附屬公司及其財務業績將繼續并入該集團的綜合財務報表中。

盡管目前只有兩款車型，但極氪在銷量方面也取得了不錯的成績，截至 2023 年 1 月 31 日，極氪品牌累計交付量已突破 8 萬臺。

特斯拉 FSD Beta v11 更新再次被推遲

特斯拉極為重要的 FSD Beta v11 更新又雙叒叕被推遲了，特斯拉似乎遇到了難以解決的問題。

FSD Beta v11 原計劃在 2022 年 11 月推出，但經過了多次推遲，一直停留在內測階段。

按照馬斯克的說法，Beta v11 對于 FSD 來說十分重要，該版本有望將特斯拉 FSD Beta 軟件棧與 Autopilot 軟件棧合并。

對于 Beta v11 的延期推送，馬斯克也承認，v11「比預期要難得多」。

奔馳將在中國啟動 L3 自動駕駛測試

在前不久的梅賽德斯-奔馳安全科技日上，該公司表示，將在中國啟動有條件的 L3 級別自動駕駛測試，并將積極與相關部門進行溝通。

同時，中國研發部門的專家團隊也會深度參與到 DRIVE PILOT 駕駛領航系統針對中國路況運行的設計優化中。

梅賽德斯是全球首個獲得 L3 級有條件自動駕駛國際系統認證的車企，這套系統允許駕駛員雙手離開方向盤，但必須隨時準備接管車輛。

不過，這套系統的限制也有不少，官方表示，這套系統「僅適用于高速公路或是車流量大的路段」，最高時速不超過 64km/h。

值得一提的是，如果用戶使用奔馳 Drive Pilot 自動駕駛系統發生事故，由奔馳負全部責任。

印度首款太陽能汽車，每天能不花錢跑 12 公里

2 月 12 日消息，總部位于印度浦那的電動汽車初創公司 Vayve Mobility 宣布計劃于 2024 年推出印度首款太陽能電動汽車 Eva，并于 2024 年年中開始交付。

Vayve Eva 是一款超小型的城市通勤車，只有 3 個輪子，可容納兩名成人和一名兒童。Eva 的車頂配備了一堆額定功率為 150W 的太陽能電池板，每天能夠為它帶來 10-12 公里的續航里程。

只有 12 公里的續航當然是不夠用的，Vayve Eva 還配有容量為 14kWh 的電池組，總續航里程達 到了 250 公里，但并不支持快充。

馬斯克會議現場解雇Twitter高級工程師

Platformer 消息，馬斯克近期在內部會議上當場解雇了 Twitter 的一名高級工程師，只因這位工程師告訴馬斯克，他在 Twitter 上的人氣正在下降。

馬斯克在上周二會見了 Twitter 的幾名工程師，討論他的個人賬號在 Twitter 上的瀏覽量統計。近幾個月，他賬號的瀏覽量一直在下降。

此外，馬斯克還安排工作人員調查，瀏覽量的下滑是否與 Twitter 算法的潛在問題有關。

了解此次會議的消息人士透露，馬斯克在會上對員工說：「這太荒謬了，我有超過 1 億粉絲，但發布的內容只有幾萬次曝光。」

Google 的數據顯示，馬斯克的人氣在去年 4 月份，他提出收購 Twitter 時達到 100 分的峰值，如今下降到只有 9 分。

馬斯克：能不能說點好聽的？！

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